南京汽车南站可以转车吗?
南京长途汽车暂停运营，出租车不得离开南京。通告显示，为防止疫情扩散 ，自7月27日零时起实施以下交通运输疫情管控措施：南京汽车客运站、客运南站、客运东站 ，客运北站 、葛塘客运站 、溧水客运站、高淳客运站 、高淳双牌石汽车客运站等全市8个长途客运站暂停运营。南京江宁汽车客运站已于21日暂停运营 。暂停全市旅游包车业务 。
南京南汽车站和南京南高铁站是集成的。汽车站在一楼，高铁站在楼上 。汽车出站后实际上是进入了高铁站的一楼大厅 。进入大厅后向左走 ，一直走出去 ，左右都有扶手电梯，坐它上去 ，然后往背后走就是高铁站进站口了。它有路牌提示 ，很清楚的 。
提醒乘客，如果在南京南站高铁换乘的话 ，不要再出站了 ，站内就可以直接换乘 。
江苏新增本土确诊病例61例,其中扬州报告58例!
月5日0 - 24时，江苏新增本土确诊病例61例 ，具体情况如下：地区分布：南京市报告1例；扬州市报告58例；淮安市报告2例 ，且为无症状感染者转为确诊病例。病例类型：22例为轻型；36例为普通型；3例为重型 。治疗情况：以上病例均在定点医院隔离治疗 。此外，当日新增出院病例7例（均为本土确诊病例）。
月11日新增本土病例61例，分别来自江苏 、湖北、湖南 、河南 、云南五省：江苏：8月11日0-24时 ，江苏新增本土确诊病例38例 ，其中南京市报告1例，扬州市报告37例 。这38例病例中 ，15例为轻型 ，23例为普通型，所有病例均在定点医院隔离治疗 。
月4日0 - 24时 ，江苏新增本土确诊病例40例 ，其中南京市报告4例，扬州市报告36例。 具体情况如下：病例类型：22例为轻型 ，16例为普通型 ，2例为重型。以上病例均在定点医院隔离治疗 。新增出院病例：8例（本土确诊病例6例，境外输入确诊病例2例） 。
月7日0 - 24时 ，江苏疫情情况如下：新增本土确诊病例：新增1例 ，由无锡市报告，在定点医院隔离治疗。新增本土无症状感染者：新增60例，其中无锡市58例 ，苏州市1例 ，泰州市1例，均在定点医院接受隔离医学观察 。治疗情况：新增出院病例1例（本土） 。解除隔离医学观察的无症状感染者48例（均为本土）。
月3日0—24时 ，31个省（自治区、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增本土确诊病例61例 ，其中广东22例，均在深圳市 。以下是具体情况分析：本土确诊病例分布 广东22例 ，均在深圳市 。内蒙古9例 ，均在呼和浩特市。河北5例，其中邢台市4例 、石家庄市1例 。吉林5例 ，其中延边朝鲜族自治州4例 、吉林市1例 。
月11日早间新闻简报：国内疫情动态：扬州新增7个中风险地区 ，全国现有中高风险地区214+20个。河南无症状感染者转确诊37例，7月31日至今累计报告本土确诊病例127例 。江苏9日新增本土确诊病例50例 ，其中南京2例、扬州48例 。
从南京到张家界,疫情传播为何失守?
〖壹〗 、在工作程序 、流程上 ，机场没有将负责境外和境内的保洁人员区分开，日常监管严重缺位。更严重的是，机场还存在管理不专业的问题 ，把世界航班与国内航班由原来的分开运营变为统一混合运营 ，造成境外疫情流入，导致疫情扩散。此外 ，在发现阳性样本之后 ，禄口机场对相关人员的防控管理也不到位，造成疫情蔓延 。
〖贰〗、密接概念变化：由于德尔塔变异株患者的病毒载量高 ，呼出病毒浓度大 ，传染性极强，过去的密接概念已不适用 。现在密接者的概念是“在同一空间、同一单位 、同一建筑 ，在发病前四天” ，和病人相处在一起的，都是密切接触者。
〖叁〗 、近期 ，来势汹汹的新冠病毒变异毒株“德尔塔 ” ，引爆了南京新一轮疫情 。从7月20日至29日，南京市猛增171例本土病例 。另据官方统计，病毒已经蔓延至全国7省15市 ，其中 ，湖南张家界因受南京疫情波及，成为疫情传播的“第二中心 ”。
〖肆〗、机场防疫失守的深层原因风险意识不足：机场作为境外防控第一道防线 ，未充分重视高风险环境下的防疫要求 。成本优先思维：外包公司追求利润最大化 ，牺牲防疫措施以减少开支 。监管机制缺陷：机场对外包公司的防疫管理缺乏有效监督和强制执行手段。
〖伍〗 、境外的输入这次张伯礼院士称这次的德尔塔病毒是从境外输入获得的，正是由于南京的机场发现了这次疫情 。所以这次机场存在着漏洞 ，也是值得所有人教训的 ，必须要的要严格的管控境外的输入 。才不会再次得到疫情的袭击，这次一定要从容面对的疫情管控 ，能得到更好的控制 ，不会造成较大的损失。
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希望本篇文章《【南京2例轻型转重型,南京16例轻型转普通型】》能对你有所帮助！
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